रैखिक गाइडों के सामान्य दोष और समाधान

रैखिक गाइड की समस्याएँ शायद ही कभी पूरी तरह से जाम हुए ब्लॉक या स्पष्ट रूप से क्षतिग्रस्त रेल से शुरू होती हैं। पहले के चेतावनी संकेतों में आम तौर पर दौड़ने के प्रतिरोध में वृद्धि, रुक-रुक कर कंपन, असामान्य शोर, स्थानीय तापमान में वृद्धि, रेसवे के एक हिस्से पर निकासी में बदलाव या घिसाव के निशान शामिल होते हैं।

इन लक्षणों का हमेशा यह मतलब नहीं होता कि लीनियर गाइड ही ख़राब है। स्रोत संदूषण, अपर्याप्त स्नेहन, रेल गलत संरेखण, एक विकृत माउंटिंग सतह, अत्यधिक प्रीलोड, असमान लोड वितरण या कनेक्टेड ड्राइव सिस्टम में कोई समस्या हो सकती है।

असरदाररैखिक गाइड समस्या निवारणइसलिए लक्षण और परिचालन स्थिति से शुरू होता है। कारण की पहचान करने से पहले गाइड ब्लॉक को बदलने से नया घटक उसी तरह क्षतिग्रस्त हो सकता है।

लक्षण से शुरू करें

एक उपयोगी निदान रिकॉर्ड करता है कि समस्या कहाँ और कब प्रकट होती है। पूरे स्ट्रोक पर होने वाला दोष एक निश्चित स्थिति पर प्रतिरोध से भिन्न दिशा में इंगित करता है।

दोष पैटर्न की जाँच करें

किसी समस्या का स्थान और समय अक्सर अकेले लक्षण से अधिक जानकारी प्रदान करता है।

• पूरे स्ट्रोक के दौरान प्रतिरोध:स्नेहन, प्रीलोड, सील ड्रैग और सामान्य रेल संरेखण की जाँच करें।
• एक निश्चित स्थिति पर प्रतिरोध:किसी डेंट, स्थानीय संदूषण, रेल विरूपण, बढ़ते मलबे या क्षतिग्रस्त जोड़ का निरीक्षण करें।
• केवल एक यात्रा दिशा में समस्या:लोड दिशा, केबल ड्रैग, सील क्षति, कैरिज मोमेंट और ड्राइव संरेखण की जांच करें।
• मशीन गर्म होने के बाद ही दिक्कत :थर्मल मूवमेंट, स्नेहक स्थिति, प्रीलोड और संरचनात्मक विस्तार की जांच करें।
• समस्या केवल लोड के तहत:गाइड आकार, ब्लॉक रिक्ति, आधार कठोरता की जांच करें और क्या लोड अत्यधिक क्षण बनाता है।
• रखरखाव या पुनः संयोजन के बाद समस्या:बढ़ते अनुक्रम, संदर्भ सतहों, फास्टनर कसने और स्नेहक संगतता की समीक्षा करें।

उच्च या असमान रनिंग प्रतिरोध

एक रैखिक गाइड जिसे हिलाना मुश्किल हो जाता है वह अपर्याप्त ग्रीस से अधिक प्रभावित हो सकता है। संरेखण की जांच किए बिना स्नेहक जोड़ने से वास्तविक समस्या अनसुलझे रहते हुए अस्थायी रूप से गति बदल सकती है।

सबसे पहले गंदगी, चिप्स, सूखी चिकनाई और सतह के निशानों के लिए खुली रेल का निरीक्षण करें। जांचें कि क्या सीलें मुड़ी हुई हैं, विस्थापित हैं या असमान रूप से रगड़ रही हैं। जहां मशीन का डिज़ाइन सुरक्षित मैनुअल मूवमेंट परीक्षण की अनुमति देता है, वहां देखें कि क्या प्रत्येक स्ट्रोक के दौरान एक ही बिंदु पर प्रतिरोध बदलता है।

यदि अंतिम कसने से पहले ब्लॉक सामान्य रूप से चलता है, लेकिन रेल या कैरिज प्लेट सुरक्षित होने के बाद कड़ा हो जाता है, तो माउंटिंग ज्योमेट्री एक संभावित कारण है। समानांतर रेलें एक-दूसरे को अपनी स्थिति से हटने के लिए मजबूर कर सकती हैं जब उनकी संदर्भ सतहें, ऊंचाई या दूरी मेल नहीं खाती।

अस्पष्टीकृत प्रतिरोध पर काबू पाने के लिए उच्च मोटर टॉर्क का उपयोग न करें। अतिरिक्त ड्राइव बल गेंदों, रोलर्स, रेसवे और एंड कैप पर आंतरिक भार बढ़ाते हुए बाइंडिंग को छिपा सकता है।

शोर और कंपन

अकेले ध्वनि एक सटीक विफलता की पहचान नहीं कर सकती है, लेकिन स्थिति और गति से इसका संबंध उपयोगी है। एक ही रेल स्थान पर बार-बार क्लिक करने से स्थानीय सतह क्षति या किसी कण का संकेत मिल सकता है। लगातार खुरदुरी ध्वनि दूषित स्नेहक, शुष्क संपर्क या ब्लॉक के अंदर क्षति का संकेत दे सकती है।

कंपन बॉल स्क्रू, कपलिंग, मोटर, बेल्ट या मशीन फ्रेम से भी गाइड सिस्टम में प्रवेश कर सकता है। यह निष्कर्ष निकालने से पहले कि गाइड क्षतिग्रस्त है, कंपन की तुलना मोटर की गति और यात्रा की स्थिति से करें। एक कंपन जो सीधे मोटर रोटेशन के साथ बदलता है वह गाइड रेल के बजाय ड्राइव में उत्पन्न हो सकता है।

ढीले रेल बोल्ट और अस्थिर आधार रिवर्सिंग लोड के तहत शोर पैदा कर सकते हैं। मशीन की ड्राइंग और निर्दिष्ट कसने की प्रक्रिया के अनुसार बढ़ते ढांचे और फास्टनरों की जांच करें। सार्वभौमिक टॉर्क मान लागू न करें क्योंकि बोल्ट का आकार, रेल का आकार, माउंटिंग सामग्री और निर्माता के निर्देश अलग-अलग होते हैं।

असामान्य तापमान वृद्धि

एक गाइड ब्लॉक लगातार उच्च गति से चलने के दौरान गर्म हो सकता है, लेकिन एक ब्लॉक अन्य की तुलना में काफी अधिक गर्म चल रहा है, जिसकी जांच की जानी चाहिए। असमान तापमान यह संकेत दे सकता है कि ब्लॉक लोड को सही ढंग से साझा नहीं कर रहे हैं।

सामान्य कारणों में अत्यधिक प्रीलोड, रेल मिसलिग्न्मेंट, बहुत अधिक या अनुपयुक्त ग्रीस, क्षतिग्रस्त सील और ऑफसेट बाहरी भार शामिल हैं। परिणामों की तुलना करने से पहले उसी गति, स्ट्रोक और लोड के तहत तापमान रिकॉर्ड करें। परिचालन संदर्भ के बिना एक एकल तापमान माप किसी दोष को निर्धारित करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

यदि शोर या प्रतिरोध के साथ गर्मी तेजी से बढ़ती है, तो अक्ष को रोकें और आगे के संचालन से पहले इसका निरीक्षण करें। निरंतर आवाजाही सुधार योग्य स्नेहन या संरेखण समस्या को स्थायी रेसवे क्षति में बदल सकती है।

निकासी और सटीकता परिवर्तन

स्थिति निर्धारण विचलन स्वचालित रूप से एक रैखिक गाइड विफलता नहीं है। एक गाइड गति पथ को नियंत्रित करता है और लोड का समर्थन करता है, जबकि ड्राइव और फीडबैक सिस्टम अक्ष स्थिति को नियंत्रित करता है। बैकलैश बॉल स्क्रू, सपोर्ट बेयरिंग, कपलिंग, गियरबॉक्स या ढीले कनेक्शन से भी उत्पन्न हो सकता है।

जांचें कि चलती प्लेटफॉर्म में रेल के सापेक्ष पार्श्व या ऊर्ध्वाधर प्ले है या नहीं। फिर रेल फास्टनरों, ब्लॉक माउंटिंग स्क्रू, गाड़ी की कठोरता और मशीन बेस का निरीक्षण करें। यदि मापी गई त्रुटि ड्राइव रिवर्सल की दिशा का अनुसरण करती है, तो गाइड के साथ ड्राइव सिस्टम का निरीक्षण किया जाना चाहिए।

किसी ब्लॉक को बदलने से उस रेल को ठीक नहीं किया जा सकेगा जिसमें पहले से ही समान घिसाव या सतह क्षति हो चुकी है। यह निर्णय लेने से पहले कि कौन सा घटक सेवा में रह सकता है, रेल और ब्लॉक का एक रोलिंग संपर्क जोड़ी के रूप में निरीक्षण किया जाना चाहिए।

रेसवे क्षति

रेसवे क्षति खरोंच, इंडेंटेशन, जंग, मलिनकिरण, झल्लाहट के निशान या पपड़ी के रूप में प्रकट हो सकती है। इन सभी पैटर्नों को सामान्य सतही गंदगी के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।

यात्रा की दिशा में सीधी खरोंचें अक्सर संपर्क क्षेत्र के माध्यम से खींचे जाने वाले कठोर कणों की ओर इशारा करती हैं। स्थानीय डेंट प्रभाव, हैंडलिंग क्षति या रोलिंग तत्व और रेसवे के बीच फंसे मलबे के परिणामस्वरूप हो सकते हैं। जंग इंगित करती है कि नमी या संक्षारक सामग्री अपर्याप्त रूप से संरक्षित सतह तक पहुंच गई है।

फ़्लकिंग रोलिंग संपर्क सतह से छोटे टुकड़ों को अलग करना है। यह थके हुए जीवन के अंत के करीब हो सकता है, लेकिन समय से पहले झड़ना अधिभार, गलत संरेखण, संदूषण, अपर्याप्त स्नेहन या स्थापना त्रुटियों से भी जुड़ा हो सकता है।

मशीन की मरम्मत पर नियमित रूप से सटीक रेसवे को पीसें या पॉलिश न करें। सामग्री हटाने से रेसवे ज्यामिति और भार वितरण बदल जाता है। हल्के बाहरी दाग ​​को तकनीकी मूल्यांकन के बाद कभी-कभी साफ किया जा सकता है, लेकिन इंडेंटेशन, गहरी खरोंच, जंग के गड्ढे या परत के कारण आमतौर पर प्रतिस्थापन मूल्यांकन की आवश्यकता होती है।

एंड कैप या बॉल-परिसंचरण क्षति

अंतिम कैप और वापसी मार्ग गेंदों का मार्गदर्शन करते हैं क्योंकि वे ब्लॉक के माध्यम से घूमते हैं। पार्श्व प्रभाव, गलत स्थापना, विदेशी सामग्री या जाम ब्लॉक को मजबूर करने से इन घटकों में दरार आ सकती है और गेंद का संचलन बाधित हो सकता है।

यदि गेंदें निकल जाती हैं या ब्लॉक अचानक जाम हो जाता है, तो अक्ष का संचालन बंद कर दें। ब्लॉक को असत्यापित ढीली गेंदों से दोबारा न भरें। गेंद का व्यास, मात्रा और परिसंचरण व्यवस्था आंतरिक निकासी और लोड साझाकरण को प्रभावित करती है, और गलत पुन: संयोजन एक और विफलता का कारण बन सकता है।

किसी ब्लॉक को सही हैंडलिंग विधि या जहां आवश्यक हो वहां रेल को अस्थायी रूप से बनाए रखने के बिना उसकी रेल से नहीं हटाया जाना चाहिए। अन्यथा, रोलिंग तत्व या आंतरिक अनुचर विस्थापित हो सकते हैं, भले ही ब्लॉक पहले क्षतिग्रस्त न हुआ हो।

कम-तापमान स्टार्टअप समस्याएँ

कम तापमान पर, स्नेहक की चिपचिपाहट बढ़ जाती है और सील कम लचीली हो सकती है। इसलिए अक्ष को अधिक प्रारंभिक बल की आवश्यकता हो सकती है, भले ही कोई स्थायी यांत्रिक क्षति मौजूद न हो।

सही प्रतिक्रिया वास्तविक न्यूनतम तापमान, गति, भार, स्नेहक और सील सामग्री पर निर्भर करती है। एक सार्वभौमिक निम्न तापमान सीमा पर निर्भर रहने के बजाय ऑपरेटिंग रेंज के लिए अनुमोदित स्नेहक का उपयोग करें। जहां मशीन डिज़ाइन द्वारा अनुमति दी गई है, एक नियंत्रित वार्मअप मूवमेंट सामान्य उत्पादन गति शुरू होने से पहले स्नेहक वितरित करने में मदद कर सकता है।

गलती गाइड में है या ड्राइव में?

बॉल स्क्रू, कपलिंग, मोटर बेयरिंग, बेल्ट, केबल चेन या बाहरी सिलेंडर ऐसे लक्षण पैदा कर सकते हैं जो रैखिक गाइड से आते प्रतीत होते हैं। इसलिए निदान को पूर्ण अक्ष पर विचार करना चाहिए।

साफ़ करें, पुनः स्थापित करें या बदलें?

सफाई और पुनः चिकनाई तब उपयुक्त हो सकती है जब रेल को कोई स्थायी क्षति न हो और समस्या गंदगी, सूखे स्नेहक या अनुपयुक्त स्नेहन स्थिति से जुड़ी हो।

पुनर्स्थापना या संरेखण सुधार पर विचार किया जाना चाहिए जब फास्टनरों को कसने के बाद आंदोलन बदलता है, समानांतर रेल के बीच प्रतिरोध भिन्न होता है, या निरीक्षण एक असमान संदर्भ सतह या विकृत कैरिज प्लेट की पहचान करता है।

प्रतिस्थापन मूल्यांकन तब उपयुक्त होता है जब पपड़ी, गहरी इंडेंटेशन, संक्षारण गड्ढे, एक फटी हुई अंत टोपी, क्षतिग्रस्त गेंद {{0}वापसी वाले हिस्से, लगातार अत्यधिक निकासी या खुरदरापन जो संरेखण और स्नेहन की जाँच के बाद भी बना रहता है, तब प्रतिस्थापन मूल्यांकन उपयुक्त होता है।

किसी घटक को प्रतिस्थापित करते समय, रेल और ब्लॉक दोनों का निरीक्षण करें। क्षतिग्रस्त रेसवे पर नया ब्लॉक स्थापित करने से {{1}या असंगत नई रेल पर इस्तेमाल किए गए ब्लॉक को स्थापित करने से लोड शेयरिंग में दिक्कत हो सकती है और बार-बार विफलता तेजी से हो सकती है।

उसी विफलता को रोकना

एक असफल घटक दिखाता है कि क्या हुआ, लेकिन हमेशा यह नहीं बताता कि ऐसा क्यों हुआ। मशीन को सेवा में वापस करने से पहले, उन परिचालन स्थितियों की समीक्षा करें जिनके कारण क्षति हुई।

• पुष्टि करें कि रेल का आकार, ब्लॉक मात्रा और व्यवस्था वास्तविक भार और क्षण के अनुरूप है।
• माउंटिंग सतह, संदर्भ किनारों और रेल समानता की जांच करें।
• गति, भार, तापमान और पर्यावरण के लिए उपयुक्त स्नेहक का उपयोग करें।
• सील, स्क्रेपर्स और सुरक्षात्मक आवरणों का निरीक्षण करें जहां धूल, चिप्स या शीतलक मौजूद हैं।
• परिवहन, स्थापना और कैरिज असेंबली के दौरान प्रभाव से बचें।
• शोर, प्रतिरोध, गर्मी या सटीकता में परिवर्तन पहली बार दिखाई देने पर रिकॉर्ड करें।

निष्कर्ष

सबसे आम रैखिक गाइड समस्याओं में असमान प्रतिरोध, शोर, कंपन, तापमान वृद्धि, बदलती निकासी, सतह क्षति और गेंद परिसंचरण विफलता शामिल हैं। क्योंकि कई कारण एक ही लक्षण उत्पन्न कर सकते हैं, निदान में गाइड, माउंटिंग बेस, बाहरी लोड और ड्राइव सिस्टम पर एक साथ विचार करना चाहिए।

गलती कहां और कब होती है, इसकी रिकॉर्डिंग से शुरुआत करें। भागों को बदलने से पहले स्नेहन, संदूषण, सील, रेल सतहों, फास्टनरों और संरेखण का निरीक्षण करें। यदि पपड़ी, गहरी क्षति या आंतरिक ब्लॉक विफलता मौजूद है, तो निरंतर संचालन या तात्कालिक रेसवे मरम्मत से मशीन को अधिक व्यापक क्षति हो सकती है।

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